Sähköajoneuvon omistavat ihmiset puhuvat aina ajoalueesta, joka vaikuttaa heidän päivittäisiin ajo- ja lataustottumuksiinsa. Vaikka teet läksysi siitä, miten pitkälle sähköautosi voivat ajaa, muut tekijät voivat vaikuttaa ajokantaisiin. Kaikista näistä tekijöistä säällä on suuri merkitys. Tämä artikkeli aikoo selvittää, miten sää vaikuttaa EV:n ajoalueelle.

Kylmä sää.

Sähköajoneuvon omistamat saattavat huomata, että ajava raivo on hieman erilainen talvesta kesään. Tutkimukset osoittavat, että kuljettajat voivat odottaa talvella 15–20 prosenttia vähemmän sähköisestä energiasta, mikä vähenee entisestään jäisissä olosuhteissa. Ei pelkästään ajoaluetta, kylmä sää voi vaikuttaa myös latausajan. Sähköautoparistot toimivat tietyssä lämpötilassa. Kun akku on liian kylmä, se ei voi hyväksyä samaa lataustapaa kuin lämmin.

Kuuma sää.

EV:t menettävät keskimäärin noin 17 prosenttia, kun lämpötila nousee 95 asteeseen. Toisin kuin kylmä sää, EV-paristot toimivat vähemmän tehokkaasti. Kuuma sää nopeuttaa akujen kemiallista reaktiota, mikä vähentää ajoaluetta. Auton lataaminen kuumalla säällä voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen. Vähentämällä latausnopeutta järjestelmä vähentää tuotetun lämmön määrää ja auttaa pitämään akun turvallisessa lämpötilassa.

Miten sää vaikuttaa siihen?

• On suuri mahdollisuus, että EV:n akku koostuu litiumista, joka suorittaa litiumia. S Parhaiten tietyissä lämpötiloissa, ihanteellisesti 68 - 86 astetta. Lyönti. Yö. Vaikutukset voivat vaikuttaa, jos ajat liian pitkään äärimmäisellä säällä.
• Toinen tekijä on lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmä. Kun ajat äärimmäisessä säässä, lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmä voi toimia automaattisesti. Av Akun suojaamiseksi. Ja osa energiasta käytetään tämän tarpeen kattamiseen.