Sähköajoneuvojen kuljettajat tietävät liiankin hyvin, että heidän ajoneuvonsa nimellisaluetta voidaan parhaiten käyttää ohjeena. Ajoneuvon todelliseen käyttötehokkuuteen vaikuttavat monet tekijät, kuten tieolosuhteet, sää, topografia, nopeus, rengaspaine ja ajotyyli. Kantaman menettämisen aiheuttajien ymmärtäminen voi lisätä sähköajoneuvojen kuljettajien ja kaluston johtajien luottamusta. Se opastaa oikean ajoneuvon valitsemisessa työhön ja olosuhteisiin. Tässä artikkelissa keskustelemme siitä, miten sää vaikuttaa sähköautosi kantamaan.

• Sää

Lämpötila, erityisesti kylmä sää, voi vaikuttaa erittäin merkittävästi sähköajoneuvon toimintasäteeseen. Optimaalisissa lämpötiloissa todellinen alue on keskimäärin 15 % parempi kuin nimellisalue. Akut toimivat kuitenkin yleensä vähemmän tehokkaasti kylmässä, joten sähköautojen kantamaa voidaan lyhentää 5–20 %. Nosta lämmitystä ja tämä alue haihtuu vielä enemmän ja menettää jopa 40 %. Ongelmana on, että toisin kuin perinteisellä moottorilla toimivan auton, sähköauton on otettava energiaa akusta lämmön tuottamiseksi. Mutta onko lämpötila tärkein vaihteluväliin vaikuttava tekijä?

• Tuulet

Tuulet ovat toinen tekijä, joka voi vaikuttaa sähköauton kantamaan. Vastatuuleen ajettaessa ajoneuvon on työskenneltävä kovemmin voittamaan lisääntynyt ilmanvastus. Tämä vaatii akulta enemmän energiaa, mikä johtaa kantaman pienenemiseen – joissakin tapauksissa jopa 15 %. Toisaalta myötätuulessa ajettaessa tehollinen ilmanvastus pienenee, mikä voi itse asiassa parantaa ajoneuvon toimintasädettä jopa 10 %.

• Vetää

Veto on pohjimmiltaan voima, joka ajoneuvon on voitettava liikkuakseen ilmassa. Vetoon vaikuttaa lisäksi itse ilman tiheys ja ominaisuudet, jotka muuttuvat tuulen nopeuden, korkeuden, lämpötilan ja kosteuden mukaan.