Latausnopeus on yhä suurempi sähköautojen myyntipiste. Mutta saatat huomata, että latausnopeus ei vastaa odotuksiinne. Tämä ilmiö on yleinen sähköisten omistajien keskuudessa. Laturissa tai verkkoyhteydessä on vikaa. koska suurin latausnopeus riippuu useista tekijöistä. Tutkitaan, miksi kotilaturi ei ehkä toimittaa odotettua latauskorkoa sinun EV.
Lataustehokkuuteen vaikuttavat syyt
- Muuntotappiot
Useimmille kotitalouksille sähköä, jota käytät, on vaihtoehto. Prosessi muuntaa vaihtoehtoisesta verkosta DC:n lataamiseksi akku aiheuttaa energiahäviö lämmön muodossa, vaikuttavat kokonaistehokkuuteen.
- Lataajan ulostulo tai lataus CVälinpitämättömyys
Yksi yleisimmistä syistä on se,Laturin maksimitulos on pienempi kuin autosi voi hyväksyä maksimiteho tai että EV ei lataa niin nopeasti kuin odotat. sen latauskapasiteetin raja. Tämä epätasapaino on usein syy laskuttaa odotusten alapuolella olevia nopeuksia.
- Akun lämpötila
Akun lämpötila vaikuttaa myös siihen, kuinka nopeasti EV latautuu. Ne on suunniteltu toimimaan parhaiten kapealla lämpötiloilla. Äärimmäiset lämpötilat voivat vaikuttaa lataustehokkuuteen, erityisesti akun lataustilaan ja terveyteen.
Lataustehokkuuden laskeminen
Tiedät, että autosi väittää maksimaalinen kyky ja tiedät voiman laturin μέ, mutta saavuttavatko he odotuksesi? Tyypillisesti tason 2 lataus, joka on yleisesti koti- ja julkisilla latausasemeilla, on tehokkuusalue 85–95 %. Tämä tarkoittaa, että jokaisesta 100 kWh:sta ruudukosta 85–95 kWh:n varastoidaan tehokkaasti ajoneuvon akkuun.
Ja paperilla, se on yksinkertainen kaava: latausyksikön maksimikaapelivirta x autosi akun maksimijännite.
